經過上面的小知識講解，大家對於這些問題都清楚了嗎？ 延伸閱讀：停車時，先熄火再掛P擋，還是先掛P擋再熄火？
自動擋車的車主，先熄火再掛P擋，還是先掛P擋再熄火？從任何一個擋位推到P檔，都要經過R檔，這一點毋庸置疑！但是只要是通過R擋，R擋機制就會啟用嗎？實際上，僅僅使用R擋並不能使R擋啟動！ 自動變速器上的變速杆只是一個持久的「觸摸杆」，而P、R、N、D只是4個電子按鈕，手動拉動變速杆時，我們只用變速杆「觸摸」。 「換擋杆」按下各擋位的按鈕，但在實際操作中，換擋杆經過R按鈕但沒有停止，R按鈕不會被激活。
TCU也不會收到R是信號activatedActivation變速器自然不會做，所以在經過R檔的時候不會有什麼影響！現在的自動擋車跟原理上的手動擋差不多，都有空檔（N檔）、前進檔（D、S、L、M檔，都是前進擋，只是調整邏輯不同）。 倒車檔（套R），但自動擋相對於手動擋，只多了一套P正是因為這個P檔的獨特性，所以汽車製造商建議駕駛者先關閉引擎，然後再切換到P檔。自動變速器的P檔在結構上是在常規變速器的基礎上，增加了一個專門用於長期停車的齒圈。
以及鉸接銷、彈簧和彈簧等液壓結構。即使車主從D慢慢換到R再換到P，也不會損壞變速器。
如前所述，變速箱各擋位的切換實際上是由電磁閥通過油路控制，進而控制各擋位離合器的接合或分離，這是電磁閥正常工作的模式。 如點動與步行鞋相比，每個人都應該走路而不是慢跑嗎？你以為自動變速箱的變速杆是直接插進變速箱的，從P檔換到N檔還要倒一次檔嗎？ 不是的，自動變速器的變速杆並不直接控制變速器，而只是向變速器控制系統發送信號。
讓其知道駕駛員選擇了哪個擋位，如果你在進入控制系統時不掛倒擋。is不會執行此操作。 齒輪箱被P檔火焰燒毀的論點主要在於，當從D檔切換到P檔時，必須經過R檔，因此傳輸線輸出的旋轉方向改變。 或者能產生影響（如果你問真正產生影響的人，確實是。沒有人具體說，只是模糊），有真正的影響？自動變速器N、D、R這三個擋位其實就是三個電子開關，從D到P確實會經過R，但是只是經過R並不會激活R的執行器，歸根結底，還是為零。
那麼不執行倒擋的影響在哪裡？關於停車後先熄火再掛P檔還是先掛P檔再熄火，這兩種方式哪個更好？ 這兩種方法都可以，可以試試，不會影響變速箱的，但是我還是建議大家先掛P檔再熄火。 雖然這兩種方法對變速箱影響不大但是還是按照車的指示操作比較好減少車輛疲勞也是車輛保養的一種。不管怎麼停車，大家一定要記得拉好手剎。 對了，在馬路邊停車等車的時候，一定不要熄火掛P擋，以免追尾，對發動機的傷害不小。
所以掛D檔踩剎車或者N檔都可以，當然最好是有自動手剎功能。只要踩下剎車一定時間，剎車就會自動抱死，再次起步時，只要輕踩油門，手剎就會自動鬆開。因此，電子控制機構與機械傳動的齒輪不同。 手柄只是一種操作形式，與點動開關沒有本質區別。只是人們習慣於使用手柄，實際上是由電腦自動控制的。 自動擋車，停車時先把中間擋掛到N檔，再拉手剎剎車，車子停穩後，熄火再掛P檔。
掛擋是手動擋的車，所以自動擋的車應該先熄火再掛P檔。這種停車方式對車輛沒有影響。自動擋車最好先熄火再掛P檔。 延伸閱讀：別再傻傻用D檔一直開車,自動擋汽車這樣開,起碼比平常省一半油! 汽車市場這些年的發展也是非常迅速，而汽車的種類也不僅僅限制於手動檔汽車，自動擋汽車也是應運而生。
自動擋汽車，確實給大家開車帶來了非常大的方便，畢竟開車的時候就不用自己來掛擋了，很多人都是一個D檔走天下，但是這是錯誤的行為，還在傻傻的用D檔開車？ 自動擋汽車這樣開，可以比平常省一半油！首先大多數時候都是在城市中行駛，很多人說自動擋汽車比手動擋汽車油耗高，其實開自動擋汽車油耗高，並不完全是因為交通擁堵，而更多時候是車主開車習慣有問題。
今天就給大家分享了一些自動擋開車省油的小技巧，不管是手動擋還是自動擋，一個擋位行駛各種路段油耗肯定是只高不低。 很多自動擋的朋友不管是加速、超車、各種路段都是一個D檔行駛。 自動擋汽車的車主們可以在等紅綠燈或者堵車的時候，車主可以將擋位撥到N檔，其次在汽車爬坡的時候，車主就不要只用D檔了，可以把檔位撥到S上面，這樣做一方面可以彌補D擋的動力不足，另外還可以省油省力。
還有些人喜歡D擋提速空擋滑行，這個跟手動檔汽車學的？ 其實這種習慣並不能起到省油的作用，因為電噴不管你怎麼開，它始終是在工作的，油耗一點都不會減少。 另外在自動擋車下坡的時候，還一直用D擋加速到山頭，然後掛到空擋來長時間滑，這樣的習慣會非常耗油，汽車上坡時需要的動力比較大，這時不要掛D擋， 很多人就因為掛D擋所以耗油特別大。 正確做法應該掛上L擋，因為低檔位動力很大。 一：等紅燈掛N檔
許多車主都會有這個習慣，在等待紅綠燈的時候，或是堵車的時候，一腳踩著剎車，就再去管檔位的事了。 然而在D檔位踩剎車是一件非常耗油的事情，這樣會增加離合器的摩擦，既減少的部件的使用壽命，又增加了油耗。 其實，掛在N擋等待行駛，也不用去踩剎車，減少了疲勞感。若停車時間超過1分鐘，就應該掛入「N」擋，這樣既可以保護變速箱，又能有效避免變速箱油過熱。如果停車時間超過5分鐘，可以直接熄火了，好省油。 二：上下坡合理利用L檔和S檔
很多新手司機由於學車的時候學習的是手動擋汽車，所以到了自動擋汽車的時候就不知道該如何換擋了，所以無論是上坡還是下坡，甚至的顛簸的路段都是用D檔行駛，這樣不僅會增加汽車行車過程中的符合，還會增大燃油的損耗。 遇到爬坡的情況是，可以改換爬坡擋（檔位下面的底座上標識為「1」、「2」或是「L」），汽車跑坡路會變得更輕快、有力。爬坡就會變得更加的輕鬆啦 三：學會預判，少踩剎車
這一點對新手來說其實是最難的，也是成為老手的必經之路；如果你開車能很好的觀察路況，提前預判的進行松油門減速滑行，這一點能做到的話，其實最省油的絕招；儘可能少的踩剎車，不管是自動擋還是手動擋，都是省油利器。 另外急剎車跟猛踩油門對自動擋來說更耗油，自動擋電腦畢竟有個反應過程，不像手動擋那麼反應迅速。學會這一點，自動擋至少能省20%-30%的油噢！
並且不要猛踩油門和急剎車，由於是自動擋，會自動換檔，我們車主不能猛踩油門，我們需要等車速起來了之後再踩油門提速就可以了，還有就是不能過急的踩剎車，也會增大油耗，應該採用點剎的方式，這樣子對剎車片也是一種保護。 還有不要滿載運行會增加發動機運行壓力，還不利於安全行車，因為制動系統（輪胎、剎車片與剎車盤）未磨合到最佳狀態，為安全起見汽車不能超過額定載荷的75％；在磨合中後期，汽車不能超過額定載荷的90％，而且滿載行駛更費油。