幸虧中國沒中標！9年前泰國高鐵選擇日本人建設，事後欲哭無淚

因為韓國自己沒有高鐵核心技術，它背後是靠著法國的阿爾斯通公司，這就有點底氣不足了。

中國則憑藉強大的高鐵建設實力脫穎而出，截至 2011 年底，中國高鐵總里程超 1.3 萬公里，位居世界首位，技術也已十分成熟。

同時，考慮到泰國資金短缺的現狀，中國提出 「大米換高鐵」 方案。

即提供低利率貸款，並允許泰國以香米、水果等特色農產品抵償部分建設費用。