而日本看重這個項目,其實還與他們的「雁行計劃」有關。
自九十年代起,日本就想在東亞一體化經濟里當老大,這東亞概念里可把東南亞也包含進去了。
2010 年之後,中國 GDP 超過了日本,日本心裡就不踏實了,危機感爆棚。
所以在泰國的高鐵項目競爭里,日本可不光是為了賺錢,還有一部分心思是不想讓中國得逞。
因此在之後的競標中,日本與中國的衝突最大,而韓國最先敗下陣來。