動力導入和 DRGBT 相同的高壓縮性能引擎,透過全新設計的汽缸頭,除了優化氣道增加進氣效率以外,也加大燃燒室增加壓縮比來到 12:1,同時冷卻系統升級為雙路徑水泵浦,有效縮短熱車等待時間及提升燃油效率 4%,再透過低摩擦曲軸軸承(滾阻降低 24%)來達到低阻力工程,最終使得新款 MMBCU 性能提升至 15.8 匹馬力,油耗表現也自 43.5km/L 提升至 49.0km/L,登頂同級最省油車款。