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幸虧中國沒中標！泰國區間車選擇日本人建設，建成後讓泰國欲哭無淚
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一改往日公路、水路的風格，大力發展鐵路的交通運輸格局， 即使出台相關激勵政策，不僅發展緩慢，列車的速度還達不到120公里。
21世紀初，我國漸漸跟上了發展的步伐，各方面的條件也相對成熟，又引進了 擺動式動車組列車，速度提升至每小時160公里。
隨後， 中國於2004年引入時速200千米的高速列車技術，而在 2008年底，首條具有中國自主智慧財產權的京津城際高速鐵路投入運營，列車時速達到350千米。
2010年，中國成功研製時速 380千米的 CRH380A高速列車，標志著中國在區間車領域具備了全球領先水平。